Jueves Enero 17, 2019

 

 

Matanga con los antirretrovirales

 

Al filo del fin del sexenio, la compra de antirretrovirales del IMSS entró al camino extraño de una posible manipulación del proceso electrónica favor de Maypo y de su proveedor estadounidense, Gilead que lidera  John F. Milligan, y dejado dudas en el equipo de Andrés Manuel López Obrador sobre el desempeño y transparencia de funcionarias del instituto… empezando por Magdalena Leal, anterior organizadora de esas licitaciones en el IMSS y ahora representante de Maypo.

Como le conté ayer, la licitación se realizó el miércoles de la semana pasada; en años previo la distribuidora de Jack Rodríguez ofertaba la pieza de antirretrovirales en 2 mil pesos… pero que en esta ocasión su oferta habría sido cambiada con un precio más bajo durante la “caída de un modem”. La situación es aún más extraña sabiéndose de la robustez técnica y de la ética con que se desempeña el proveedor de soluciones electrónicas para concursos del IMSS, pero algunos participantes del concurso comentan que durante la “caída de modem”, la encargada del concurso Alma Rosa Medrano habría empezado a recibir llamadas y documentos (cosa no permitida en las licitaciones) y que al “regresar la señal”, la oferta de Maypo-Gilead apareció en pantalla con mejor precio. La representante de esos licitantes es Magdalena Leal y que anteriormente organizaba algunos concursos en el instituto.

Ello llamó la atención a Alejandro Téllez Lira, representante del equipo de transición en el concurso… y probablemente lleve el tema a Irma Sandoval, próxima titular de la función pública.

Toluca, 1,500 millones

Mas menos ese es el valor del 49% de las acciones que Aleatica posee del Aeropuerto Internacional de Toluca que dijo el próximo secretario de comunicaciones y transportes, Javier Jiménez Espriú, con la finalidad de impulsar su proyecto de “corona aeroportuaria” para el Valle de México. Lo cierto son dos cosas: el aeropuerto de Toluca que dirige Alejandro Argüdin es una pieza central como alterno para el AICM, para el de Santa Lucía (sí algún día recibe aviones) y para el NAIM (sí algún día resucita), pues tiene capacidad de efectuar vuelos directos sin escala. El asunto es que por ahora el fondo australiano que aquí dirigido por Sergio Hidalgo no ha recibido una oferta… habrá que ver que considera para ello el Proyecto de Ingresos y Egresos 2019.

Turbosina al alza

No es por ser ave del mal agüero pero todo apunta a que las tarifas aéreas subirán el año que viene en afectación a los 90 millones de pasajeros -la mitad en vuelos nacionales- del país pues el precio de la turbosina expendida por Pemex continúa creciendo más rápido que lo que sube ese combustible en Estados Unidos. La situación no es extraña para las aerolíneas, pero se ha hecho especialmente  marcada en alza en CDMX, Monterrey y Guadalajara con diferenciales de entre 15% y 20% por arriba del precio aplicado en aeropuertos ubicados en el norte del país. Algo tendrá que orquestar la próxima directiva en Pemex que llevará Octavio Romero dado que el número de pasajeros se estima subirá 8% en 2019 al llegar a 97 millones de personas.

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@mflorearellano

 

 

 

28 de noviembre de 2018

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